今日もゆるりと・・・

ちょこちょこと走ってはセットを変えたり、ボディを試したり、駆動系に拘ったりしてましたがようやく納得できる感じになった。

今のところ、自分的にはインドア・アウトドア、グリップ状況でウィング変更とかはするかと思うけどアウディ＋ラウンドウィング（又はストレートA）かフェラーリ＋ラウンドウィングの２枚を基軸に。
車体の方は当座はTB03の前後デフ仕様で、状況に応じスプール（ダブルカルダン併用）。デフに関しては低グリップ時にはR側をスチール製ジョイントの使用もあり。
セットアップシート作るのめんどいのでHPで公開予定無し。気になる方は直接私まで（笑）

ちなみに昨日までは路面状況に左右する部分もあったけどアウディで10秒219までは出した。この辺が限界値かなと思ってましたが、今日、ロールセンターを変更・ボールデフの組み直しをやってみたら10秒200までともはや１台も視野に入った。ボディは使い慣れたアウディじゃなくフェラーリ（爆）　デフに関してはラジって初のデフリング磨きまでやった（笑）　ただ今日はグリップ良かったのもあるからロールセンターについてはちょっとグリップが低いときに再検証したいところ。　まあ、時間的にラスト１パックだったんでタラレバですがもう少しがんばれば１台いけたかもしれない（汗）

そんな改心のラップタイムの証拠なんぞを・・・

上に見える11秒台はご愛嬌（笑）　

一昨日だけど、３連休最後もタムってきた。

いや〜、この最終休日のタムはちょっと手こずる路面だった（汗）　最初の１パックは喰ったけどあとはダメダメ。エアコンの影響、逆走されたりとグリップ低下の一途。まあそれでもナリにタイムは出すけど薄氷を走る感じ。この辺はデフを極限に軽くしてたりして旋回性を求めたピクピク仕様のシャフトはきっつい。曲がりもそうだけど、加速・伸びも悪いし。最後の方は一人でがんばってグリップ上げてなんとかそこそこのタイムは出したけど（笑）

てなことで、捲れるぐらいのメガグリップを狙って次回はロールセンター等を見直す予定（笑）　

自分的には今日から３連休とあって一人GW気分（笑）そんな感じで今日も実験気分でタムへ。

実験内容は下記のとおり

�@スプール＋ダブルカルダン
�AIFS
�BSTDでいつものデフ（笑）

�@は初めてダブルカルダンに感動した。苦手なスプールで結構走れた（笑）　ちなみにデフにカルダンつけると投げたくなるぐらい嫌になる（爆）　タイムは4台前半

�Aは昨日もやったけど今回もチャレンジ。見た目とかセッティングとかで好き嫌いは分かれるけど、自分的には結構見た目もいいとは思う。今日は少し詰めた感じでやってみたが今のタムレイアウトだと後半の曲がりこみが足りない感じ。コーナー中盤から後半にかけて少し外に逃げ、遅れてクイっと入ってくる（笑）　個人的には大き目のコース又はRの大きいコースにはいいかなと。安定度はいい。　タイムは3台中盤〜後半

�Bはもはやいつものセットなんで特に問題ない。やはりおっ立ては初期もよく、中盤から後半もよく曲がる。IFSに比べると旋回半径小さい。IFSに比べるとミスった時の修正が楽。トラクションもよくかかる。　タイムは3台前半〜中盤。

まあ、今日はあまり路面状況は良くなかったけどまずまずのタイムは出てた。今のところ余裕をもって走っても4〜5台で淡々と走る。ちょっと攻めて3台。大分車は仕上がった感じというか掴んできた。

そういえば、最近K氏デフ（スルスルだけど滑ってんじゃねーの？の時代に逆行デフ　笑）が流行ってるわけですが今のところデフの締め込みを微調整と非常に再現性に難がある状態。嘘か真か、締め込みを１度とか2度とかいってやってる状況（爆）　自分としては締め込みは通常どおりでデフグリスで再現の高い状態にしたいところ。最近のデフグリスはハイパワーでも飛ばないような性質になってるのが逆に良くないのかなと。ちょっとグリスを変更して次回は実験しようと思ったり。　まあ、この辺も路面やレイアウトとかにもよるんですけど。

まあ、いつもどおり探求は続きます・・・。


　

昨日の興奮を忘れないようにタムへちょこっといってきた。

K又氏がいたのでお疲れ様挨拶と昨日の反省会（笑）　
さくっと昨日のままで走ってみましたがそんなに悪くないものも若干イマイチ感もあるのでダンパーを従来のVG、スプリングを金にして4台前半のまずまずのタイム。昨日の走行時と今までの練習で気になってたヨレをスタビをMへ変更して矯正。いい感じになって3台前半。ここでK又氏の魔の誘い・・・・セリカ(爆）確かにヤツには昨日やられてるし、06では6台だったので今のシャーシでリベンジ・・・・・・・・３台中盤（笑）　確かに悪くないボディだとはわかってますがまさか出るとは・・・（汗）しかもノーマルウィング。

認めたくないものだな…、自分自身の…若さ故の過ちというものを…

いや認めようセリカは速い・・・・。

悩んだときはセリカを使いましょう（笑）

ここまできたんでIFSも試したけど・・・・・いい（笑）　普通ですよ普通。曲がるし、転がるし。サクっと換えても3台後半は出るし。

もはや何でも有りなのか・・・（汗）　

ぷりのチャレに参加してきました。タイトルどおりにいければ良かったんですがなんともね〜（笑）

そんなことはさておきＫ氏代表獲得おめでとうございます。昨年に引き続き序盤から楽する結果になりましたな（笑）

自分的にはＫ氏、ＳＹＵ〜氏、かっさん、ワークスの４人にどれだけ噛み付けるかとたれ氏＆みっち〜の接待が目的でしたがＫ氏に逃げられ、かっさんの好調セリカにやられ３位の結果。天候悪化がわかっていたため予選数ラウンドのベストで決めるレースでしたが１本目２番手、２本目３番手とまあ本人としては納得のいく結果というか出来すぎたかなと思います。まあ、今後の課題はアウトドアセットですかね（笑）

でも今日はほんとみっち〜参戦もあり盛り上がりましたな。たれ氏も遠路はるばる参戦、宿題のためとんぼ帰りという強攻策で大変だったと思います。まあ、私も夜勤だったんで似たようなもんでしたが。

ということで実戦リハビリ終了（笑）課題点も見つかったし、有意義な一日でした。

参加された皆さんお疲れ様でした

GWも後半なわけですが、私のほうは５，６が勤務ということで貴重な３，４休みで詰めの作業。

一応、3日はシャーシ、ダンパーポジションとバネ、4日はダンパーステーとやってました。インプレッションはこんな感じ。

・強化シャーシ・・・・・・・リニアに動き、前に出る
・ダンパーポジション・・Fを一段立てた方が前後の動きが均等化して修正も楽
・バネ・・・・・・・・・・・・・・王道の金バネ。イエローも捨てがたいが動きは金のほうがいい。
・ダンパーステー・・・・・カーボンの方がリニア。でも強化樹脂とは微妙な差。まあ気分的にかっこいい（笑）

路面状況もあるので全て効果が出ての話だけではないかと思いますが、一応3日のベストが10秒299と大台にのった。4日は更に250と出て、後半エアコンが効いて路面微妙かなと思ったけどさらに1/1000秒つまって、10秒249の結果。4日のタイムはタイヤもかなり減ってたんで新品ならもう少しいけたかもしれない。アベレージも大分あがってるんでセット的には大分いけるとは思う。まあ、問題は多分アウトドアで発揮しないことぐらいかなと（爆）

6日はレースで色々とあるわけですが、夜勤なんで多分予選出て終了だと思う。まあ、今年初の実戦でもあるんでリハビリの最終段階としてはいいかなと思ってます。ヤツも来るし（笑）　狙ってる面々に噛みつきたいところだけど合同練習を思い出すと厳しそうな予感。まあなんとかやってみようと思います。

日曜はぷりでみんなと合同練習〜。

もはや大分周囲に知られたので白状すると、秘密兵器はＴＢ03にスイッチした。車はＶＤＳからパーツを移植して完成（笑）　なんとなく久々にシャフトをマジメにやってみたくなったもので。
そんな03くんですがインドアではいろんなミスをしながらもかなり好調でしたがアウトドアではどうかなと。実際走ってみると現状セットはちょっと難しい感じでちょこちょこといじって大分あわせた。それでもまだ足りないかな〜って感じです。　Ｋ氏やワークスの動きをみるとやはり硬いシャーシの方が動きはいいかなって感じ。しっかり前に出てるし反応も良さそう。逆に柔らかいシャーシ使ってる自分のはあと一歩の反応が遅い気がする。この辺もこれからのテスト課題かなと。しばらくはセット出しで楽しめると思います（笑）

次回の休みは３・４日なんでなんとか２日間で詰めたいと思います。　

皆さんはＧＷ入りですかね〜。私のほうは毎度のことながら勤務ぶち当たり（泣）　一応、今日、明日は休みですがあとはほぼ暦どおり＆休日出勤。そんな少ない休みなんで今日もタムで練習。

昨日に引き続きなわけですが今回はＲアップライト廻りとオイルの相性をテーマに。まずはダンパーですがシリコンとＶＧをとっかえひっかえ。結果としては今の気温（室温）だと自分ではＶＧ。グリップ感高し、シリコンの軽い動きも魅力だけどＶＧはしっとり感があって○（笑）　続いてＲアップライトをアルミと樹脂で比較。アルミは１度がつくわけですが、樹脂に比べるとしっかり感あるもひっかかり感もあり。樹脂のほうが軽い動き＆曲がりやすい。

ここでＲアップライトをとっかえひっかえやってるうちに事件発生。なんとなくサスブロックが気になってみてみたらサスブロックトータルで3度でちなみにＸＢ−Ｄ。昨日はこれにアルミつけてたんでトータル4度
・・・・間違ってました　ついでに樹脂の時は足らないだろうと思ってＥつけたからトータル3.5度。ていうか昨日のあのタイムＲトーイン4度で出した模様　まあ確かにトーインついてるなと思ったけど最近2〜2．5度だったからこんなもんかなと思った。走りも微妙にＲがひっかかるかなと思ったけど。まあ、何も知らないで走るって怖いわ（　そりゃ、ひっかかり感も満載です（泣）

そんなこともありちゃんと直したら曲がるわ曲がるわ。ちなみに本日のベスト10秒301。もはや2台まであとちょっと。でも4度のベストが305、3度のベストが301ってほとんど変わんないんじゃないかと

まあ、まだまだあくなき探究心は続きます・・・。

シーズインもあって、今まで出来なかった分を取り戻すかの如くラジ（笑）　調子も良かったので絵文字も使ってみた（笑）

てなわけで木・金とまたも走ってきたわけですが今回は秘密兵器導入（笑）　まあ、大して変わらないだろうと思ってやってみたら、１発目10秒５６（）・２発目10秒45（）・３発目10秒37（）　てな感じで本人の思惑とは真逆に勢いが。まあある意味憤りすら感じる結果に・・・。

翌日は前日の結果がほんとかどーかの確認でしたが好調の波はおさまらず、4台・３台連発。ＣＲ−Ｚ・フェラーリにしても4台中盤〜後半。常に真面目には走ってるけど１本一番集中力がピークの時にタイムアタックしたらなんと10秒305のあと一歩で大台のとこまで出せた　その後は疲れもあってか大台はないも3・４台は連発してるから本物でしょう。

まあ、インドアセットなんでアウトドアは駄目そうだけど総じて言える事は合ってる（笑）　動きが自分にリンクしてる。　まあ複雑な感じもありますが・・・。

２度とないかもしれないから証拠なんぞを・・・。

先週末はメンテ後のチェック・練習してきました。

まず、土曜はタムで試走＆ボディテスト。途中、かっさんが見学にきてセリカを異様に勧める状況（笑）そんな時に社長が登場したもんだからセリカをレンタルしてもらい試すことに・・・。まあ各ボディの結果は下記のとおり。

使用シャーシＴＡ06（前後ボールデフ仕様）　タイヤは4分山ぐらい　路面状況はそれなりに良し
・アウディＲ８　10秒53
・フェーラーリ　10秒56
・ＣＲ−Ｚ　　　 10秒55
・セリカ　　　　 10秒61
てな感じで各ボディについてベストは大差なしの状況。まあセッティングを各ボディに合わせればもっといけるかなと。現状はアウディで詰めた仕様の06で走った結果です。健闘したのがＣＲ−Ｚでやはりハイトが高くロールもするので楽、アベレージもまずまず。あとは大穴セリカですかね。思ってるよりアベレージもよかった。大きさとちょっとカクっとした動きを矯正すればいけますね。問題は好みですかね（爆）

日曜はアウトドアということでぷりで練習。06＆05で走るもインドアで詰めてる06は走らないわけではないけどイマイチ。縦のトラクションが足りないというかコーナーで横に逃げる。初期の入りと伸びはいいんだけど。楽なのは05。うまくロールさせていけばグイグイ曲がるし。ミスった時の修正も楽。惜しいのはやはり加速と伸び。勝負としてはやはりいかに早くコーナーを抜けるかって感じですな。ちょこちょことイジってまずまずなところまでは出来たんであとは人間の方をなんとかって感じ（汗）

次回は秘密兵器のテスト予定です（笑）

リハビリ、ボディテスト、ＥＳＣトラブル解消としたんで続いて今さらながらメンテなんぞを（笑）

内容として、使い込んだ06はやや完バラ・ベアリング交換・ユニバＯＨ、05は昨年Ｋ姉さんにグラレンタルぐらいでほとんど走ってないんでベアリング交換・ユニバＯＨ程度で。

まあ、やってみるとけっこう問題が（笑）　特に06は思ってるより悪くてユニバはガキガキ、プーリーはボロボロ、トドメにステアリングクランクは片側ネジ緩んでる始末。あまりの整備不良っぷりにびっくり。なんとなくバルク関係のプラパーツも替えた方がいいかもしれない（汗）　逆に05は思ってるより状態は良かった。更に06よりメンテしやすいし。あとはデフ系をやり直せば尚よしかな（爆）　ダンパーについては今のところ動作はいい感じなんでオイル注ぎ足しで様子見。いずれセットを詰めはじめればかなりいじるんで。

あとは実走慣らしして微調整って感じですね。これで2台ともご機嫌になって大台のればいいんだけど（笑）

ボディテストしながら気付いたのが０６の謎の不調・・・。症状はニュートラル時のブレーキ現象。
スロットルＯＦＦでとガガッと止まる感じ。音から言うとセンサーレスの発進時みたいな感じ。といっても常になるわけでもない。ともかくコーナーリング時にこの症状でるとＲブレイク寸前でどーにもならない。ぷりのインフィールドでは地獄。ちなみにニュートラルブレーキは切ってる。

駆動系を疑ってＲギアボックスを丸ごと替えてみるもだめ。ピニオン外してフリーの状態ではするする回る。ユニバ関係も問題なし。こーなると疑わしいのはモーター・センサーケーブル・ＥＳＣ関連。ちょうど隊長もきてたんで色々と話しながらモーター交換・・・変わらず、センサーケーブル交換・・・変わらず。最後にＥＳＣの設定確認と再度セットアップ・・・直った。はぁ〜なんか無駄な時間を過ごした。何も変えてないし、最初の頃は大丈夫だったのに。前のセンサーレスといい今回のといいＥＳＣの信頼性疑います。

直してからは当然快調な動きで、タイムも安定したんで安心して０６、０５共にちょっとリセッティングしてみた。走らせてどちらもそん時のベストはタムで10秒5ちょい。欲を言えば05並に小さくスムーズに曲がって06並に前に出るとどちらももっとタイムは上がるんだけど（笑）

あと一声なんですが・・・。

次回はメンテ・・・

まあ、ここ２、３日やったことをダイジェストで（笑）

各種ボディのテスト。特段大きくセットを変えずにボディをテストした結果は下記のとおり。あくまでも個人的主観。
・アウディＲ８・・・どこでも大外しは無し。小さく丸く曲がる。但し、曲がり後半で読めない動きをすることあり。一番の欠点は現在入手困難。

・フェラーリ・・・・ロングノーズで、見た目はでかく見えるが長さだけならＲ８よりＲバンパーが長いだけ。ロールが少なくどちらかというと平行移動で０６向き。動きは掴みやすい。特段曲がらないわけでもない。直線は伸びる。０５・０３にはロールが足りないのでセットを詰める必要あり。欠点はピラー部の別パーツ、Ｒスポイラー作るのめんどくさい。

・ＣＲ−Ｚ・・・・・・インプを彷彿させるかのロール感。ロールが多いのでわかり易い動き。グリップもいい。テクニカルコース、０５・０３向き。欠点は形がインサイトっぽい。うまくロールを使う又は抑えるセットが必要。

・セリカ・・・・・・・初期の反応はいいけど後半は抜ける感じ。欠点としてはＲタイヤがかなり内側に入るからうまく調整しないとかっこ悪い。

次回は０６の謎不調について・・・

ようやく、自分なりにシーズンインしたわけですが毎度のことながらのリハビリ必須状態（笑）

ボディテストは例のヤツを試してみようと思案。多分05専用になるかと思うけど。
05の方もせっかく復活させたんでＫ姉さんの毎年恒例レンタルも検討しながら開発していく予定。昨日は軽くメンテを兼ねながら駆動系の路線変更。多分ダメだとは思うけど。
06に関してはモーター変更したんであのもけもけな加速感が直ればいいなと。まあ06は特段大きな変更はしない予定だけど今年使えるボディに合わせて細部は詰める予定。

そういえば明日はタムでレースですが出れるかは微妙。エントリーもしてないんで一応、当日可か交渉しに行こうと思ってます。今月はポイントとかに関係ないんで気軽に出れるのもあるから出たいんだけど。実戦に勝るものもないわけだし。また行きたいなファイナル・・・、というよりは嫁から行けるようなんとかしろと命令されてますが（爆）

あとはグラですな。これも準備しないと（汗）今年は何で出るか悩みどころ。ＶＤＳはこんな時しか使えないし。タ○ヤ広報（笑）を襲名したからには目新しいのでいきたいけどツーリングでは出なさそうだし。まあいずれ去年のような奇蹟が起きるとも思えないんでいつもどおり楽しくやれるようがんばろうと思う。

今日はとりあえずタムでまた色々とテスト予定です。

巷ではあまり評価がよくないフェラーリをテスト。タムで使った感じは全然悪くないという感じ。きちんと曲がるし、Ｒ８よりわかりやすい動き。イメージどおりＺ３３＝Ｒ８、35ＧＴ−Ｒ＝フェラーリ。コースレイアウトと使用シャーシでわかれるかな。ついでにセリカ借りてみたけどみんながいうほどＲグリップは高く感じなかった。確かに初期の反応は鋭いものの丸く曲がらない。まあそんな評価でも慣れればなんとかなるものでタイムもそれなりに出せた。
そういえば帰ってから気付いたんだけどなんか06の方がもっさり気味な気がしてたんでよくよく見たらダメモーター積んでた。伸びはいいけどイマイチトルク感が悪いやつ。次回はモーター替えて試す予定。

ここ3日ほどきてようやくリハビリ完了。細かい修正とかすればまずまずのとこまでいけると思うんだけど。さすがに2ヶ月ちょっとこないとダメダメですね。

次回もがんばろ〜

今日もタムへ出勤（笑）
テーマはリハビリ・ボディテスト・シャーシテストの予定でしたが、ボディはフェラーリが間に合わずＲ８のみ。05が一部で再ブームということで急遽メカ積んだ。そんな05だけど、06のようなドンとした前に出る感は薄いけど下から上まできれいに伸びる。アウトボードにしたこともあって曲がりも悪くない。ちなみにこの時点で11秒フラット〜10秒8ぐらい。
途中合流でSYU〜氏とワークスで絡みながら走ってみましたがどうもインフィールド前半から中盤までがワークス棒車においていかれる（汗）それ以外は決してダメなわけでなくついていける。この時点で10秒７〜６ぐらい。
06にスイッチしてワークス棒車と対決。05と違って今度はインフィールドで棒車に負けることなくついていく。時には引き離すこともできて改めて06の良さに感動（笑）この時点で自己ベスト10秒49。
あとは多少いじくるも大きなタイムアップせず。今のところ05より06の方がタイムは上。走らせやすいのは05でしたが（爆）　まあ、05も06もまともなメンテしてないんでちゃんとめんどう見ればなんとかなるかなって気がする。

ボディについてですが個人的感想ではR８悪くはないけどすごいいいわけでもないかな。丸く曲がるしグリップもいいんだけど後半の曲がりに入るのが早すぎる感じでつかみづらい。ボディの旋回軸の問題かな。まあ、大外しはしないかな。もう少し中央に軸があるといい感じなんだけど。他に大事な課題はリアバンパーというかフェンダー。やはりモデナの時と同様にクラッシュで巻き込む。これだけはちょっとね・・・。

今日で大分リハビリできた（笑）　次回メンテとフェラーリテスト予定。

ちょっと遅いブログですが水曜にタムで久しぶりに走ってきました。まあ約２ヶ月半ぶりのラジ（笑）
コースが一部改修されたとかはきいてたんですがまさか逆廻りになってるとは予想せず（爆）　ボディは準備が間に合わず手持ちで現レギュで使えるＢＭＷＧＴ２（軽量）持参。シャーシはほったらかしの０６でＦギア・Ｒボール仕様。さっそく走ってみたら、硬くなったタイヤと馴れないボディ・周回方向で10周目ぐらいで左Ｃハブ破損。修理するもなんか右側も破損（笑）　ちなみにタイム11秒2ぐらい（泣）　かっさんが見に来てたんでいろいろいきいたらワークスが10秒4だしてるらしく、かっさんも10秒８とか９ぐらいとのことなんで、昔の１Ｆ時代と同じで多少速度がのるから少しタイムは上がると予想。その後も走ってみるとなんとか11秒フラット。Ｆを定番のボールデフに換えて、ようやく11秒切った。後半は使えないけど試しに使い慣れた35ＧＴ−Ｒにしてみたら10秒6まで出せた。まあリハビリなんでこんなところで終了。
とりあえず、ダンパーとかメンテしてタイヤ換えればなんとかなるかな（笑）　

悩みはボディですかね。人気はＲ８みたいで動きもいいらしい。たまたま走行してた人にボディみせてもらったんですが丸い形状は別としてオーバーハングとか低さとかはマツダ6みたいだし、後の短さは昔のモデナ並かな。ただモデナと同じで後はぶつかると巻き込むみたいですね。軽量とかでたらかなり要注意かな。個人的に気になるのはフェラーリ。低さは別としてオーバーハング等の形状は35ＧＴ−Ｒに近いから自分的にはこっちが合うかもしれない。低い分、ロールはしにくいから35よりはちょっと難しそうだけど。ＲグリップはノーマルのチンスポとＯＰウィングで結構上がると思う。一応どちらも入手済みで塗りだけなんで準備して後日テストしたいと思います。
あとはかっさんがぜひ使ってくれといってたセリカ（汗）　某誌でもみっち〜が高評価してましたが個人的には世代がね〜（笑）　いいとは思うんだけど自分的には好みが・・・（爆）

そういえば06もなんか減ったとのこと。周囲は棒車とか紐２本車とからしい。棒車は駆動系軽いし、紐2本車も駆動系軽い、今年からＩＦＳじゃなくてもＯＫだし。やはり06は駆動系の重さなのかな。あの駆動系メリットもあるけどデメリットもあるからね〜。なかなか悩ましいところですね。

なんか結局３月いっぱい忙しかった（涙）　そんな中、恐怖の人事異動があったわけですがとりあえず変わらずで来年も同じ職場。さすがに今回はヤバイかなと思ったんですが・・・。でも残留ということは土日祝日関係無の勤務なんでラジ活動は今までと同様に暦どおりにはいかないですね。

さて、いろいろと落ち着いたのでそろそろ動き出すかと思ってるわけですが何からはじめるかなと。リハビリ兼ねてチャレとＲＭですかね。たまにはＭもやってみようかなと思案中。

まあ、まずは機材確認からかな（汗）

まだまだ激務が終わらない状況・・・。

そんなバタバタとしてるなか、あの震災から１年が過ぎました。インフラ関係の仕事ということもあり、復旧・燃料・薬品関係調達に奮闘してました。
３月末までは家の中もメチャメチャで水も出ない・電気もこないこともあって実家に避難生活。大人６人も集まるとお互い思うこともあり喧嘩も色々あったなと。それでも無事だからこそ喧嘩もできるわけなんですが。
仕事柄、被害状況がそれなりにわかるため正直かなりのショックを受けました。とはいえ、今もつくづく思うのが家が流されたわけでもなく、仕事もなくなったわけでもない、そして家族も全員無事と恵まれてる状況であったなと。

今は復旧から復興と言われるようになりましたが、私個人は後向きな発言はしたくないけど、正直まだ復興にはほど遠いと感じてるところです。ガレキ処理・住宅問題、そして原発問題とまだまだ試練は多い。大したことは出来ませんが自分にやれることを少しでも多くやりたいと思ってます。

今のところ激務という状況ですがなんとか今週を乗り切れば一段落予定。といっても来週には毎年恒例の人事関連の内示。今の所は残留希望ですがどーなるかは？異動となると引継ぎとか山盛りになるので今月も厳しいかもしれません・・・。

すっかり2月はラジれず・・・（汗）　ブログは放置プレイだし・・・。
激務なうえ、先週は胃腸炎うつされ２日ほどひどいめに。それでも早めに医者いったんで回復は早かった。一瞬インフルかと思った。

今のところ3月２週目までがんばれば落ち着く予定。まあ、仕事柄年度末は色々と忙しくなるのは毎度のことだけど今年度は特別。まあなんとかがんばらねば。

ともかく体調だけは注意したいところです（汗）